При всем этом нужно также иметь в виду и экономическую сторону дела: чем ниже температура замораживания, тем дороже холод (сложнее оборудование, больше расход энергии). В связи с этим проф. Н. А. Головкиным был разработан компромиссный способ - поверхностные слои продукта замораживаются, а центральные - лишь охлаждаются. Получается "подмороженный" продукт, долго сохраняющий высокое качество, получение которого требует меньших расходов.

Все описанные методы дают возможность организовать единую "холодильную цепь" - от производителя продуктов до их потребителя. "Звенья" ее не только отличаются одно от другого по устройству, но имеют и разную протяженность; некоторые из них могут быть длиной в тысячи и даже десятки тысяч километров. Тем не менее они прочно связаны общим назначением и расположены в строгой последовательности.

схема "холодильной цепи". Начальное ее звено - производственно-заготовительный холодильник, принадлежащий либо изготовителю продукта, либо другой, более общей организационной структуре. Здесь производится предварительная обработка продукта и его охлаждение, а если нужно, и замораживание. Работа такого холодильника чаще всего носит сезонный характер. Примером Может служить холодильник крупной фермы, сельскохозяйственного кооператива, рыболовного траулера и т.п.

Следующее звено - базисный холодильник, - более крупный, Тужащий для накопления продукции, доставленной с загото-вительных холодильников. Здесь, как и дальше, связь между звеньями цепи осуществляется специальным холодильным транспортом - автомобильным, морским (речным), железнодорожным или воздушным, оборудованным соответствующими холодильными установками. В случае необходимости перегрузки с одного вида транспорта на другой создаются перевалочное холодильники, приспособленные для краткосрочного хранения.