Эти первые неудачи не остановили, разумеется, использование холодильных установок для транспортировки пищевш продуктов. Были разработаны как надежные холодильные установки, предназначенные для разных видов транспорта (морского и речного, железнодорожного, автомобильного и воздушного), так и технологии охлаждения, замораживания и хранения, соответствующие особенностям каждого продукта.

"Холодильная цепь", скрепленная теми или иными звеньями транспорта, приводит в конце концов продукт к потребителю - либо в холодильные предприятия общественного питания, либо в домашний холодильник. Замыкающий цепь домашний холодильник - устройство во многом специфическое. Первые его образцы появились после окончания первой мировой войны, а серийный выпуск начался в 1920 г. Однако массовое распространение домашние холодильники получили начиная с 30-х годов сначала в США, потом и в других странах.

Такой существенный сдвиг по времени по сравнению с промышленными холодильными установками объясняется тем что требования к домашнему холодильнику намного жестче Ведь в нем сочетаются и двигатель с холодильным агрегатов изолированное помещение для охлаждения, замораживания хранения продуктов. Он должен быть автоматизирован, не даться в постоянном обслуживании, иметь надежную тепловую изоляцию, не создавать шума и вибрации и, наконец, соответствовать требованиям эстетики. Ко всему прочему он должен быть и "болваноустойчивым" - не выходить из строя, при любых ошибках хозяйки (или хозяина), связанных с неумением обращаться с техникой.

Первые домашние холодильники не могли полностью соответствовать этим требованиям. Только с появлением агрегатов, в которых компрессор вместе с двигателем заключен в герметичный кожух, задача была решена. Интересно, что идею герметичного агрегата предложил еще в 1905 г. человек, специальность которого очень далека от холодильной техники, - французский католический аббат Одифрен.