Выпускаемые фирмой Линде установки разделения воздуха с колонной двойной ректификации и дополнительным аммиачным охлаждением нашли широкое распространение и выпускались вплоть до 30-х годов. Ж. Клод, тоже работая над ожижением воздуха, пошел принципиально другим путем - он сделал ставку на самый первый способ охлаждения - расширение с отдачей внешней работы Другими словами, он решил положить в основу промышленнс го процесса ожижения воздуха не дроссель, а детандер. В этом же случае предстояло создать такую машину при температурах -100°С и ниже, что еще никому не удавалось. Сольвей в своем сообщении (1895 г.) на заседании Академии наук говорил: "Наиболее низкая температура, которую я мог достичь, была -95°С".

В подходе Линде и Клода к этой задаче, возможно, сказалось в определенной степени развитие стиля национальных научно-инженерных школ: следствие того, о чем писал А. Блок, противопоставляя "острый галльский смысл" и "сумрачный германский гений". К. Линде - "германский гений" очень трезво оценивал трудности решения этой задачи. Он в 1896 г. писал: "Практическое осуществление этого процесса (теоретически неоспоримого) сомнительно по следующим причинам.

Предположим, что в этом процессе применен атмосферный воздух при температуре, которая нужна для его ожижения; при этой температуре все вещества, содержащиеся в воздухе как примеси: вода, диоксид углерода и другие, так же, как и остатки применяемых смазываемых материалов, перешли бы в твердое состояние. В этих условиях стала бы невозможной работа цилиндра расширения и его распределительных механизмов. те лица, которым приходилось иметь дело с такими низкими температурами, знают по опыту, насколько трудно в этих Условиях даже управление простым вентилем. Вместе с тем было бы чрезвычайно трудно или даже невозможно защитить с Необходимой для таких низких температур тщательностью как сам расширительный цилиндр, так и его механизмы от влияния внешнего тепла, и, следовательно, этот способ совершено непригоден для получения этих низких температур". Ж. Клод пренебрег этими опасностями, с чисто французское отвагой отбросил эти предостережения и взялся за дело, надеясь на "острый галльский смысл".

Как мы увидим дальше, он действительно успешно решил задачу, но, разумеется, далеко не сразу.
Ж. Клод (1870-1960 гг.) был очень разносторонним инженером с весьма широким кругом интересов. Первой его серьезной работой было создание совместно с А. Гесс (1895-1896 гг.) способа хранения и перевозки ацетилена в виде раствора его в ацетоне. По этого ацетилен хранился в сжатом виде. Будучи очень неустойчивым соединением, он часто взрывался, не. смотря на все меры безопасности. Способ хранения и транспортировки ацетилена, разработанный Клодом, используется до сих пор.